Это фотография нашей тестовой дороги. Ночь и свет рассчитаны: каждая точка полотна получает освещённость из карты замеров лампы (RAW → HDR → люксы → направление → дистанция). Экспозиция жёстко зафиксирована — сравнение честное.
HAIKO K7 · 5329K
MTF Navy · 4173K
×1,0
зум: колесо мыши или два пальца · панорама: зажать и тянуть · ПКМ по картинке — поставить метку для разбора (повторный ПКМ по метке — снять)
Метки для разбора
■ HAIKO ярче на 20%+ ■ MTF ярче на 20%+
серое — разница меньше порога: глаз её не различит
Ослепление встречных, лк
HAIKO
MTF
Почему этому можно верить
Мы положили оба би-LED модуля на один стенд, сняли полные карты луча — не 17 точек, а сотни тысяч, — выровняли установки по светотеневой границе математически и осветили этими картами одну и ту же реальную дорогу. То, что вы видите в окне выше, — не рекламные картинки: это расчёт из замеров, с одинаковой «выдержкой» для обеих ламп. Если кажется, что разницы мало, — двигайте ползунок, включайте «Мигание» и смотрите на цифры дистанций.
Итоги сравнения
Сравнение по полным картам луча · обе лампы замерены одной методикой (Opple Light Master + радиальная коррекция камеры) · точность модели по LOOCV — 8,7% MTF / 6,7% HAIKO
Коротко, если нет времени читать всё
MTF Navy значительно ярче под капотом и заметно ярче на пике луча (≈40 м), но и значительно сильнее слепит встречных. HAIKO K7 мягче у бампера, на рабочей дистанции 20 метров отличается от MTF уже едва заметно — и явно деликатнее к тем, кто едет навстречу. У самой дальней границы луча лампы сравниваются. Разница — не «лучше/хуже», а «для чего берёте».
Город, смешанная езда → HAIKO K7Пик луча (≈40 м) ярче → MTF NavyМеньше слепит встречных → HAIKO −31%Под капотом ярче → MTF +53%Пятно шире → MTF Navy +18%
фото HAIKO K7 на стенде — ожидается
HAIKO K7 · при замере
фото MTF Navy на стенде — ожидается
MTF Navy · при замере
Ближняя зона, город
Под бампером и до ~15 метров MTF Navy кладёт заметно больше света — уже на 10 метрах примерно в полтора раза ярче HAIKO. Звучит как плюс, но у этой медали две стороны: яркое пятно перед капотом «держит» зрачок, и глазу труднее уходить в тёмную даль. У HAIKO K7 ближняя зона мягче, а на рабочей городской дистанции 20 метров разрыв уже едва заметен — настолько, что он сопоставим с погрешностью самой модели измерений. По ощущению в городе разница читается так: MTF — «залито перед носом», HAIKO — «ровно и спокойно».
Дальняя зона, трасса
На пике луча, около 40 метров, MTF заметно ярче — это его главное преимущество на трассе. Но тянется оно не до самого конца: к 50 метрам разница сходит на нет, и у дальней границы луча лампы идут уже практически вровень — дальнобойность у них одинаковая. Зато ширина — отличие стабильное: MTF шире HAIKO почти на всех дистанциях, в основном за счёт правой стороны — обочину и знаки он подсвечивает заметнее.
Встречные
Сумма по четырём датчикам ослепления (только люксметр/Opple — камера сюда принципиально не годится) показывает: HAIKO заметно деликатнее к встречным, примерно на треть светит в глаза меньше MTF. Если вам регулярно моргают дальним — вот причина смотреть в сторону HAIKO, а если берёте MTF — не поленитесь выставить фары по стенду.
Цвет
Приборный замер Opple Light Master в точке максимума луча: MTF — 4173K, тёплый белый, который традиционно лучше работает в дождь и туман; HAIKO — 5329K, более нейтральный дневной белый. По оттенку обе лампы уходят в лёгкую зелень: Duv +0,0010 у MTF (почти незаметно) и +0,0064 у HAIKO (уже различимо при прямом сравнении). Но это только одна точка — по всем 15 точкам луча MTF держит цвет стабильно (3930–4590K на всём пятне), а у HAIKO разброс заметно шире (4930–6840K): его белый ощутимо холоднее к краям луча, чем в центре. Ниже — не только слова: настоящие шкалы и реальные цвета по каждой точке.
Цена
HAIKO K7 стоит на Ozon , MTF Navy — : разница в раза (цены на , могут меняться). Преимущество MTF в свете — реальное, но доплата за него непропорциональна: ту же дальнобойность, почти ту же рабочую зону на 20 метрах и меньшее ослепление встречных HAIKO даёт за цены конкурента. Если нужен максимум яркости и ширины — это MTF; если считать свет за рубль — HAIKO вне конкуренции.
Правило честности LEDUNION: различия меньше 15% мы называем неразличимыми на глаз — в «Разностном слое» такие зоны серые. Мы измеряем свет, а не продаём вердикты: бейджи и лицензии оплачивают факт теста, но не его результат.
В полном отчёте (для подписчиков): сравнение этой пары со всеми лампами базы LEDUNION, нагрев и термодрейф за 10 минут работы, помехи на радио, стабильность посадки, симуляция дождя и мокрого асфальта, рекомендации по регулировке под вашу фару.
Форма пятна засветки
Изолюксная карта прямо из данных стенда (не фото), в двух проекциях: план сверху (дистанция × боковое смещение) и фронтальная — как засветка выглядела бы на самом экране стенда. Наведите курсор на любую из карт — покажет люксы и ширину каждой зоны на этой дистанции.
План сверху — дистанция × боковое смещение
Дальность на разных уровнях яркости: рабочий свет (80 лк) — HAIKO 34 м / MTF 35,5 м, почти не отличаются; едва заметный свет (3 лк) — у обеих до ≈62 м.
Разрыв в яркости не постоянный: у бампера (10 м) MTF ярче на +53%, к пику (30 м) — уже +14%, к 40 м — почти вровень (+8%), а дальше по центру дороги лампы идут практически вровень. Вдали преимущество MTF сохраняется только в приподнятой правой части луча — она видна на карте как более длинный «хвост» справа.
Фронтальная проекция — как на экране стенда
×1,0
зум: колесо мыши или два пальца · при увеличении — зажать и тянуть для панорамы
У пика луча (≈40 м) пояс 35–80 лк у MTF в полтора раза шире HAIKO (7,2 м против 4,8 м).
На 20 м рабочий пояс (80–180 лк) шире у MTF — 4,2 м против 3,5 м, а самая тусклая кайма (15–35 лк) на той же дистанции шире у HAIKO — 2,1 м против 1,4 м.
Наведите курсор на любую карту — покажет дистанцию, боковое смещение и люксы обеих ламп в этой точке.
Ширина горячего пятна — сырые данные с баннера (без пересчёта в дорожные люксы)
Горячее пятно прямо под СТГ ярче у MTF примерно на 23% — точные значения в блоке «Ключевые цифры» ниже.
Самый яркий (жёлтый) уровень легенды в принципе достижим только у MTF — HAIKO нигде не поднимается настолько высоко, даже в своём собственном пике.
По дистанции пика и по тому, насколько близко он прижат к светотеневой границе, лампы не отличаются — разница именно в ширине и яркости самого горячего пятна.
Самое яркое пятно тут сидит прямо под светотеневой границей, а не «в глубине», как на картах выше, — потому что здесь показана яркость прямо на баннере стенда, без пересчёта на реальную дорогу.
Наведите курсор на карту — покажет пиксель баннера, координаты грида и сырые люксы обеих ламп в этой точке (для разбора проблемных мест).
Ключевые цифры
Σ яркость по 15 контр. точкам (Opple)
MTF22 752 лк
HAIKO19 869 лк · 87%
Ослепление Σ т31–34 (Opple) · меньше = лучше
MTF113 лк
HAIKO78 лк · −31%
Пик луча по карте (≈39–42 м, модель)
MTF3 750 лк
HAIKO3 055 лк
Ширина полки на 50% пика
MTF6,6 м
HAIKO5,6 м
Точность модели (LOOCV по контр. точкам)
MTF±8,7%
HAIKO±6,7%
Цвет (Opple, точка максимума луча)
MTF4173K · Duv +0,0010
HAIKO5329K · Duv +0,0064
Графики по контрольным точкам
19 контрольных точек Opple на каждую лампу — сырые замеры, по которым и калибровалась вся карта луча выше, не пересчитанная агрегация. У каждого графика ниже — короткий вывод: что конкретно на нём видно и насколько ему можно доверять.
Сказать стенду спасибо. Введение каждой лампы в базу занимает очень много
времени: серия RAW-снимков, 21 точка люксметром, калибровка и перекрёстная проверка каждой цифры.
Здесь всё сделано максимально честно и прозрачно — методика открыта, пороги и погрешности написаны
прямо на странице, — а проект пока не приносит никакого дохода. Если сравнение сэкономило вам время
или деньги, можно поддержать стенд переводом через СБП (Ozon Банк): наведите камеру на QR-код или
нажмите кнопку.
Спасибо, что пользуетесь стендом. Проект держится без дохода — если сравнения сэкономили вам время или деньги, любая помощь через СБП пригодится на новые лампы в базе.
Методика (обновлено, свежая пересъёмка обеих ламп): RAW→HDR по каждой контрольной точке, координаты точек читаются напрямую на каждом новом снимке. Эталон освещённости — Opple Light Master в 19 точках на лампу. Полная карта луча: локальный (не общий на весь кадр) адаптивный порог по каждому окну отсеивает пиксели печатных линий разметки перед усреднением — общий порог на весь кадр ошибочно вырезал почти все пиксели именно у светотеневой границы, где перепад яркости велик и без всякой линии; исправлено проверкой плотности «чистых» пикселей по всей дистанции. Далее — та же радиальная коррекционная модель (свой свободный центр оси на лампу), точность по leave-one-out — 8,7% (MTF) и 6,7% (HAIKO). В «Разностном слое» цвет дополнительно приглушается там, где преимущество лампы переворачивается между соседними ячейками сетки (признак несовпадения субпиксельной привязки MTF/HAIKO друг к другу) и где ячейка приходится на тёмную печать разметки (по отдельному кадру с ровным светом, без лампы) — но не до нуля и не на сами люксы. Зона шире охвата калиброванного экрана стенда достроена продолжением краевых значений и не участвует в цифрах КПИ. Ослепление (т31–34) — только люксметр/Opple, камера туда принципиально не годится (систематическая засветка объектива, до +36% против метра). Дальше ≈62 м по дистанции (там же, где на полотне падает ниже 3 лк, у обеих ламп практически одинаково) сигнал сравним с шумом матрицы. Режим «Глаз (лог)» показывает сцену так, как её видит адаптированное ночное зрение (логарифмическая чувствительность — полотно в 2–5 лк глаз хорошо различает); «Камера (линейно)» — как короткая фиксированная выдержка. Люксы в чипах и картах не зависят от режима отображения. Яркость полотна в кадре учитывает обратное рассеяние асфальта к водителю (ретроотражение — поэтому свой свет на дороге виден дальше, чем «положено» по чистым люксам); в чипах — чистая освещённость без этого фактора.
